HISTORIAS DEL COMERCIO Y LA INDUSTRIA RIOJANA DE SANTI DE SANTOS

Muchos recordarán cuando llegó el primer tractor a su pueblo, quien lo compró como era, como sonaba su motor… A finales del s. XIX y pp. s. XX, con los locomóviles, debió pasar, algo parecido. Este post es un recopilatorio de cómo se vivió en algunos afortunados lugares la incorporación de las locomóviles a las tareas de la trilla, desfonde, en las obras publicas, puesta en marcha de regadíos y en la silvicultura moviendo las sierras... UN CAMPO CON MÁS BRAZOS QUE MÁQUINAS.  Las máquinas y herramientas disponibles a finales del s. XIX   (ver panel lateral), eran bastante sencillas, destacando por su complejidad e importancia las locomóviles y las trilladoras.  Ambas, fueron complementarias y en muchos casos, se compraban conjuntamente. Esta peculiaridad propició la especialización de la industria británica manteniendo su predominio en los mercados internacionales y especialmente en el español donde no existían fabricantes en serie de estos dos ingenios. LA MAQUINARIA AGRÍCOLA EN

DATOS TÉCNICOS HIDROELÉCTRICA DE BUICIO EN 1898 Enclave y pueblos a los que sirve:   Fuenmayor  (Navarrete, La Puebla, Cenicero, El Ciego y Laguardia) Propietarios:  'Sociedad Anónima Buicio' Director:  D.  José M. Chalbaud  Errasquín Clase de motor /potencia en caballos: m.h. 100 Potencial de distribución: corriente trifásica 63 kw Potencia de distribución: 110 Nº de lámparas: 830 [ 1]   Datos del 'Anuario de la electricidad', (ediciones 1900 a 1905) BNE   (probablemente tenga algunas inexactitudes a la vista del artículo que se reproduce de la publicación "Industria e invenciones"). Foto de un prospecto de 1900 de Singrun fréres, de Epinal (Francia) en las que aparecen tres turbinas de unas potencias similares a  las de la Central Hidroeléctrica de Buicio instaladas por este fabricante francés en Fuenmayor. Poco tiempo después de su inauguración se publica la siguiente referencia de esta central hidroeléctr

SIGLO EL RIOJA AGE. - Mural Fuenmayor años 60